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发展鲜活品“冷链”物流潜力巨大

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发展鲜活品“冷链”物流潜力巨大

发布日期:2018-07-10 作者: 点击:


据专家预测,未来10年世界速冻食品的消费量将占全部食品的60%以上。与经济发达国家之间的明显差距表明,中国发展鲜活食品“冷链”物流潜力巨大,具有广阔的发展前景,重庆冷链物流正向更大的市场、更多的领域开拓。

冷链物流需求

肉制品行业——对“冷链”物流需求将经久不衰

多年来,居民对冷鲜肉、分割肉及其延伸制品的需求量迅增,其主要原因包括:一是肉制品是广大居民日用生活品,且是重要蛋白食品。随着人口增长,肉类消费量不断增加。据预测2010年全国肉类(含猪、牛、羊和禽肉)的需求量将达到8306万吨,其肉类延伸制品将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨,人均约10公斤。二是肉制品行业集中度较高。目前主要集中于拥有丰富资源优势和独特区位优势的山东、河南两省。山东省肉类加工企业162家,河南139家。两者合计占全国肉制品销售总额的比重高达60%。三是进入新世纪以来,居民肉类消费发生了明显的结构变化,呈现新的发展趋势:从冷冻肉变化到热鲜肉,再从热鲜肉转变到冷鲜肉,形成了“热鲜肉广天下,冷冻肉争天下,冷鲜肉甲天下”的局面。四是肉制品行业发展势头旺盛。2006年,全国屠宰及肉制品加工业规模以上企业实现销售收入2701亿元,同比增长21.53%。利润率上升。与此相应,肉制品“冷链”物流进入持续增长期。

速冻主食品——是“冷链”物流方兴未艾的行业

据不完全统计,自1995年以来,中国速冻食品的产量以20%的速度递增,近三年来甚至以35%的高速度递增,远高于全球9%的平均增长速度。迄今,中国速冻食品已经涵盖粮油、水果、蔬菜、畜禽和水产等五大行业。2005年,中国速冻调制食品总产量达到350万吨。其中,全国速冻米、面主食品增长最快,总产量达到130.67万吨,同比增长23.68%。目前全国现有各类速冻食品生产厂2000余座,年产量1000余万吨,年销售额高达100多亿元。同时,在全国连锁超市销售的各种日用食品中,速冻食品已连续多年名列第一位。目前在中国速冻食品领域有两大集团:“三全”、“思念”和“龙凤”等三大品牌均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。其中,“三全”更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的“龙头老大”。第二集团食品种类众多,但每种所占的市场份额有限。速冻食品销售市场主要是超市和大卖场。然而,与之相适应的“冷链”物流配送系统至今尚未形成。如果这一条件得到满足,将会把速冻食品提高到一个新水平。

乳制品冷藏冷运——是促进“冷链”物流提速的行业

自从上世纪90年代以来,中国以牛奶为主的乳制品进入快速发展时期。从1990年到2000年的10年间乳制品年均增长率高达12.1%,居世界首位。2006年,中国乳品总产量达到3290万吨,人均牛奶产量达到21公斤。然而,目前中国乳业产值占农业总产值的比例仅为1%上下,而经济发达国家已经超过20%以上,二者差距悬殊。另外,近年来,中国居民对液态奶的清费量提高更快,有利于这种乳制品产量的提高。在2000年,中国液态奶年产量仅有134万吨,到2004年,全国液态奶总产量便迅增到800万吨。短短4年时间,中国液态奶年产量增长了近6倍。然而应该清醒看到,迄今中国液态奶消费主要集中在大中城市和经济发达地区,全国人均液态奶占有量仅6.2公斤,数量很低。如果按照中国居民膳食指南提出的人均每日消费100克奶和奶制品的标准数量,那么,全国人均每年消费奶类数量应达到36公斤。鉴于上述,乳制品行业采取“冷链”物流方式进行运输和配送十分必要。

果蔬行业——急需快速发展“冷链”物流系统

中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国,2005年,全国水果总需求量达到7400万吨,人均需求量为55.72公斤。预计至2010年,中国水果总需求量将达到8000万吨,人均需求量相应达到57.31公斤。同年,中国蔬菜总需求量为29517万吨,人均222.25公斤。预计到2010年,中国蔬菜总需求量将达到30408万吨,人均需求量相应为217.84公斤。以苹果加工为例,由于原料充足、价格稳定,加工后又延长储存期和便于运输等因素,浓缩苹果汁每年以双位数增长。2005年,浓缩苹果汁生产能力达到2600吨/小时。2004年浓缩苹果汁出口达48.7万吨,2005年比上年又有大幅增长。再如蔬菜、水果罐头也是主要出口产品,占全球市场的1/6以上。水果和蔬菜是鲜活产品,通过发展“冷链”物流系统改善其储藏、运输和加工条件,可以减少损耗和浪费。

水产品——是急需加强的“冷链”物流行业

改革开放以来,中国逐步形成以出口为导向的水产品生产、加工体系。目前向150个国家(地区)出口水产品,其中向日、美、韩和欧盟市场的出口量占总出口量的82%以上。在出口的水产品中,深加工产品出口额占第一位,冻鱼及鱼片名列出口量第一位。水产品生产、加工和出口对“冷链”物流,包括冷冻、冷藏和冷运的技术设备等要求都很严格。特别是要求鱼类即捕捞即冷冻,以保证其新鲜和质量,克服上岸后再冷冻鱼产品已变质的问题。另外,水产品深加工无菌化的特点,需要包装容器和包装环境保持无菌化。然而,中国水产品无菌包装储藏与国外先进水平相比较存在较大差距。此外,水产品捕捞船舶陈旧,冷冻冷藏设施落后,冷藏运输能力不足,冷藏运输费用较高等,都很不适应水产业发展和水产品出口贸易的需要,加强这一薄弱环节势在必须。

冷饮行业——需要不断扩大“冷链”物流系统

冷饮行业是中国一个广大的消费市场,其规模在不断扩大,然而,消费的季节性差异逐步消失。目前国内人均消费量仅为1.1kg,与世界1.3公斤的人均消费量只差0.2公斤,但与经济发达国家相比差距却很大。例如美国人均冷饮消费量已达40公斤,是中国的36.4倍。悬殊的差距表明中国冷饮消费市场发展潜力巨大,与此相应的冷饮“冷链”物流发展前景也十分广阔。然而要清醒看到,目前中国国内冷饮业进入微利时代,平均销售利润率居整个食品行业的末位,导致行业内市场竞争十分激烈。这为发展“冷链”物流系统提供了机遇。另外,在中国超市和大卖场经营鲜活品的数量越来越大,品种越来越多,消费者在超市购置鲜活食品的比重也日益上升,致使冷冻冷藏食品成为超市一个重要利润源。建立和健全冷饮行业“冷链”物流系统,实现细化运作,降低物流成本,通过现代“冷链”物流提高效益和增加利润大有希望。


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