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常州交通信息港(常州信息港官方网站)

常州站到环球港有多远

根据百度地图显示常州站到环球港的距离约为12公里左右,大约需要30分钟左右的车程。您可以选择乘坐出租车、私家车等交通工具前往,也可乘坐公共交通工具,首先需要从常州站前往常州汽车北站或市中心客运站,然后再乘坐前往环球港的班车或公交车。具体的班车和公交车线路和班次信息您可以在当地公共交通*或旅游咨询中心查到,以便更好地规划行程。

常州市道路交通安全条例

第一章总则第一条为了维护道路交通秩序,保障道路交通安全,提高通行效率,根据《**道路交通安全法》《**道路交通安全法实施条例》《江苏省道路交通安全条例》等法律、法规,结合本市实际,制定本条例。第二条本市行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,应当遵守本条例。第三条道路交通安全工作坚持以人为本,遵循安全第一、预防为主、协同共管、高效便民的原则。第四条市、辖市(区)人民*应当加强道路交通安全管理工作的领导,保障道路交通安全管理经费投入,建立健全道路交通安全管理工作协调机制,落实道路交通安全责任制和突发*交通保障机制,推进道路交通安全网格化管理,提升道路交通安全管理工作水平。第五条*机关交通管理部门具体负责道路交通安全管理工作。

规划、建设、交通运输、发改、工信、教育、财政、卫健、生态环境、城市管理、农业农村、应急管理、市场监督管理等主管部门应当按照各自职责,做好道路交通安全管理相关工作。第六条机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织,应当组织开展道路交通安全宣传教育,提高本单位人员的道路交通安全意识。

学校应当建立道路交通安全相关管理制度,将道路交通安全教育纳入法治教育内容,中小学校、幼儿园每学期应当开展两次以上的道路交通安全教育活动。

新闻、出版、广播、电视、网络、通信等单位,应当按照规定开展道路交通安全宣传,普及道路交通安全知识,发布道路交通安全信息、气象预警信息。第七条鼓励单位和个人参与道路交通安全志愿服务,协助维护道路交通秩序,宣传道路交通安全法律、法规,为志愿服务活动提供资金、技术等支持。第二章道路通行条件第八条市、辖市(区)人民*应当依据道路交通安全法律、法规,制定并组织实施道路交通安全管理规划。

道路交通安全设施建设、道路智能交通建设、道路交通安全宣传教育、道路交通安全隐患治理、道路交通事故社会救助等应当纳入道路交通安全管理规划。

道路交通安全管理规划应当纳入国民经济和社会发展规划,并与城市综合交通体系规划和其他交通专项规划相衔接。第九条建立道路交通影响评价制度,按照规定对规划和建设项目实施后可能造成的交通影响进行分析、预测和评估。

市、辖市规划主管部门在控制性详细规划*阶段应当按照规定进行交通影响分析和评估,并征求*机关交通管理部门的意见。

在城市道路沿线建设大型建筑以及其他重大建设项目,在地块划拨或者出让时,*有关部门应当在拟定选址意见书或者拟定规划条件之前*交通影响评价报告。规划主管部门应当会同*机关交通管理、建设、交通运输、城市管理等主管部门对交通影响评价报告进行审查。

交通影响评价的具体办法由市规划主管部门会同市*机关交通管理、建设、交通运输、城市管理等主管部门另行制定,报市人民*批准后施行。第十条新建、改建和扩建道路,道路建设单位应当*道路交通组织设计方案。道路交通组织设计方案应当征求*机关交通管理等主管部门的意见。第十一条交通组织设计应当优先考虑公共交通,保障非机动车、行人交通安全,根据道路交通实际采取下列措施:

(一)设置慢行系统;

(二)设置城市快速公交、限时公交等公交专用车道和港湾式停靠站;

(三)设置二次过街安全岛、地下通道、行人过街天桥等设施;

(四)按照规划在城市主要道路的人行道设置盲道;

(五)保障非机动车、行人交通安全的其他措施。

根据城市道路交通流量状况,*机关交通管理部门可以设置单行车道、潮汐车道、定向车道、可变车道等。第十二条新建、改建和扩建道路,交通信号灯、标志、标线等道路交通安全设施应当与主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。具备条件的,应当将交通技术监控设备、交通流量采集系统、交通信息发布系统等智能交通设备纳入主体工程同步实施。

道路交通安全设施和智能交通设备的规划、设计应当征求*机关交通管理部门的意见;道路交通安全设施和智能交通设备的验收,应当通知*机关交通管理部门参加。道路交通安全设施未经验收或者验收不合格的道路,不得投入使用。

常州青龙-东青地区区划调整为经开区

常州青龙-东青地区作为天宁区东扩发展重点片区,规划范围东至沪宁高速公路,南至边界,西临丁塘港,北至沪宁高速区域,总面积约18.38平方公里。区位条件优越,北邻沪蓉高速青龙道口,内部有多条省道和城市快速路经过,与常州主城区和周边板块联系紧密。

该片区作为常州天宁经济开发区的东扩板块,紧邻常州金融商务区和常州经开区,接受众多优质资源的辐射和带动,目前已经形成青洋路总部集聚区、新能源材料科技产业园和智能电力装备产业园等若干板块,发展势头强劲。

青龙-东青地区区划调整为经开区

天宁经济开发区是2006年8月经*发改委和江苏省人民*批准成立的省级开发区。经过10年发展,逐渐由以工业为主的传统经济开发区转变为承担部分城市功能的综合性开发区。2015年7月,行政区划调整将郑陆镇划归天宁,这为天宁经济开发区提供了前所未有的巨大发展机遇。

青龙-东青地区欲构建“一核三廊,一带四片”的城市功能片区

根据规划,该青龙-东青地区布局为“一核三廊,一带四片”的空间结构。“一核三廊”主要指的生态布局。片区规划重点梳理和完善现有水网体系,预留宝贵的生态廊道。

其中,“一核”,即天宁智核,指丁塘港和西河的三水交汇处形成集功能、景观、形象、空间为一体核心。将拓宽现有水系,在交汇处形成11.7公顷的生态湖泊,面积相当于玫瑰湖的1/3。“三廊”,即依托三条水形成的三条主题廊道,丁塘港的创意水绿廊,西河的水韵人文廊以及和平河的生态活力廊。

“一带四片”主要指的功能布局。依托现有产业,科学合理布局功能空间。“一带”,即公共服务带,是指依托水系、新堂路及轨道交通5号线形成的水绿交融的现代化产业复合功能带;“四片“即依托产业特色、自然水系和道路为界形成的四个主题片区,即:新塘路北侧的健康产业主题片、丁塘港西侧的2.5产业主题片、常青路两侧的魅力宜居主题片、新塘路南侧的智造产业主题片。

道路规划将总体形成“三纵”青洋路、大明路、常青北路,“三横”新堂路、武澄西路、龙锦路,即“三纵三横”的主要道路框架和主次分明的道路交通体系,进一步加强与天宁主城区等周边区域的交通联系。

未来五年,重点引进高新技术企业,未来发展前景十分可观

“十三五”期间,天宁区将重点推进丁塘港以东、武澄路以北、大明路以西片区的建设和招商,面积为2.86平方公里,拟引进生命健康、纺织服装、电力设备、机械电子等高新技术企业。至2025年,进一步推进东青片区的产业用地拓展和天宁开发区现有企业的整理转型升级,完善东青生活服务片区;至2030年,基本实现青龙-东青地区在产业、用地、交通等各方面的产城融合总体目标。

近期,商住性质地块的不断拍出,各大板块的价格上涨,不同地块的利好信息释放,楼盘价格的温和上调,现在的常州楼市仿佛“憋着一股劲”蛰伏着,只等一个时机的到来……

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